韩渝说的轻描澹写，韩向柠是学航运的，并且一直从事水上交通运输管理，很清楚这个任务不简单。
其它不说，就是熟悉航经国家法规和进港规则这一项就很重要。
有些国家注重渔业资源保护，禁止钓鱼。船员要是不知道在人家海域垂钓，不管有没有钓着，只要被发现就会被重罚。
有些国家重视海洋环境保护，船员如果不了解相关的法规，站在船舷上往海里撒泡尿，一旦被发现也会被重罚。如果货轮船况不好，油污水泄漏，造成污染，那问题更严重。
有些国家对消防安全很重视，你未经允许在人家的码头泊位或锚地动用明火，且不说焊接什么，哪怕在甲板上抽根烟，都会被重罚乃至滞留。
还有些国家注重野生动物保护，曾有一艘远洋货轮靠泊印度的一个码头，有几只猴子跑了上船，十几个船员赶都赶不走，结果就因为那几只猴子滞留了十几天，损失近百万美元。
“压力是不是很大？”
“运输上亿美元的装备，而且这装备不是有钱就能买到的。据说上级为了把它引进回来，从苏联没解体的时候就跟人家谈判，受政治和各种国际因素影响，堪称一波三折。好不容易谈下来买到了，当然要安全把它转运回来，你说我压力能不大么。”
“那这一路上有没有遇到麻烦？”
“大麻烦没遇上，小麻烦不断，不过总算安全运回来了。”
内容未完，下一页继续阅读